2025年12月14日
苏格兰一座维多利亚时代铁路桥发生倒塌
图1 事故现场示意图
01
倒塌桥梁概况
斯佩高架桥横跨斯佩河河口，为废弃铁路桥
位于英国苏格兰东北部的Moray地区
图2 倒塌桥梁位置示意图
始建于1883年至1886年
为苏格兰北部大铁路的一部分
全桥7跨330m+106m+330m
中央拱形桁架顶部距桥面43英尺（13米）
六跨引桥梁顶距桥面3.4米
桥墩为直径4米圆柱形铁管，外覆石材
图3 斯佩高架桥实景图
结构类型为金属铆接式豪氏桁架
由上弦杆、下弦杆、垂直腹杆和斜腹杆组成
节点板+铆钉连接半刚接或铰接
图4 桥梁结构示意图
初步调查表明水流冲刷桥梁基础
出现不均匀沉降，引起桥墩倾斜后坍塌
图5 局部倒塌桥梁示意图
日常养护已进行过河流改道前的水下检测
但并未进行河流改道后的水下检测
02
维多利亚时代钢桥长寿原因
斯佩河高架桥建造至今已有140余年
为何少有报道出现桥梁锈蚀等方面问题？
首先，建桥用材选择锻铁材料
图6 锻铁材料
锻铁材料防锈特性：
含碳极低（≈0.02%）→降低电化学腐蚀倾向
夹杂大量纤维状炉渣（硅酸盐）→打断腐蚀路径
“木纹”层状结构→形成致密防护锈层
其次，以红丹漆为核心的多层油性涂装体系
周期8-10年不断重复的人工刷漆
保障了钢结构防腐性能
但红丹漆中的铅是强神经毒素
对工人、公众和环境危害极大，已经被禁用
冈勒斯河桥（1825-1901）英国最早以锻铁建造
布列坦尼亚桥、黑衣修士桥等保留至今
图7 布列坦尼亚桥（1850年建成）
图8 黑衣修士桥（1869年建成）
国内钢材初代的A3q钢到Q690qE钢
实现了强度跃升、焊接革新及涂层长效化
涂装维护周期从8-10年提升25年以上
03
小结
动态适应河道等环境变化并进行养护方案调整
科学有效防腐和养护下钢结构耐久有保证
以上工作由浙江工业大学研究生余振源、祝庆辉、黄子涵撰写，张灿编辑。本工作仅作为事故分析练习，目的是增进桁架结构与桥梁防腐的认识，如有不当之处，敬请批评指正。
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